Introduction
जम्मू-कश्मीर के पहलगाम में हुए आतंकी हमले के बाद नई दिल्ली और इस्लामाबाद के बीच बढ़ते तनाव के बीच, कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बच रही हैं, एयरलाइंस के बयानों और फ्लाइट ट्रैकर डेटा के अनुसार। पाकिस्तान के ऊपर हवाई क्षेत्र से बचने वाली प्रमुख एयरलाइनों में एयर फ्रांस, ब्रिटिश एयरवेज, यूएई की अमीरात और जर्मनी की लुफ्थांसा शामिल हैं। पहलगाम आतंकी हमले की जिम्मेदारी पाकिस्तान समर्थित आतंकवादी समूह द्वारा लेने के बाद परमाणु-सशस्त्र प्रतिद्वंद्वियों के बीच जवाबी कार्रवाई के बाद हवाई क्षेत्र में ये बदलाव किए गए हैं, जिसमें 26 लोग मारे गए थे, जिनमें ज्यादातर नागरिक थे। हमले के जवाब में, भारत ने पाकिस्तानी वाहकों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया है। पाकिस्तान ने भी भारत के स्वामित्व वाले या संचालित विमानों को अपने हवाई क्षेत्र से प्रतिबंधित कर दिया है।
फ्लाइटराडार24 से प्राप्त फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि फ्रैंकफर्ट से नई दिल्ली जाने वाली लुफ्थांसा फ्लाइट LH760 ने रविवार को लगभग एक घंटे अधिक उड़ान भरी, क्योंकि इसने अपने गंतव्य तक पहुँचने के लिए लंबा रास्ता लिया। समाचार एजेंसी रॉयटर्स को दिए गए एक बयान में एयरलाइन ने कहा कि लुफ्थांसा समूह 'अगली सूचना तक पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बच रहा है।' एयरलाइन ने कहा कि वह क्षेत्र में होने वाले घटनाक्रमों पर नज़र रख रही है और अपने मार्ग को तदनुसार अपडेट करेगी। फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि ब्रिटिश एयरवेज, स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स और एमिरेट्स की कुछ उड़ानें भी अरब सागर से गुज़रने के बाद पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए उत्तर की ओर दिल्ली की ओर मुड़ रही थीं।
भारत और पाकिस्तान के बीच ‘हाल ही में उत्पन्न तनाव’ का हवाला देते हुए एयर फ्रांस ने एक बयान में कहा कि उसने ‘अगली सूचना तक पाकिस्तान के ऊपर से उड़ान को निलंबित करने का फैसला किया है।’ एयरलाइन ने कहा कि वह दिल्ली, बैंकॉक और हो ची मिन्ह जैसे गंतव्यों के लिए अपनी उड़ान अनुसूची और योजनाओं में बदलाव कर रही है, जिससे उड़ान का समय बढ़ जाएगा।
अब तक, ब्रिटिश एयरवेज, स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स और एमिरेट्स ने कोई औपचारिक बयान जारी नहीं किया है, लेकिन उनकी उड़ानों के मार्ग में परिवर्तन से एयरलाइनों के लिए लंबी दूरी और उच्च ईंधन लागत के बावजूद व्यापक उद्योग सावधानी को दर्शाता है। उड़ान मार्ग में परिवर्तन से पाकिस्तान की ओवरफ़्लाइट शुल्क से होने वाली आय में कमी आने वाली है, जो विमान के वजन और तय की गई दूरी के आधार पर प्रति उड़ान सैकड़ों डॉलर तक हो सकती है।
रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, केंद्रीय बैंक के पास पाकिस्तान का भंडार 10.2 अरब डॉलर है, जो मुश्किल से दो महीने के आयात के लिए पर्याप्त है।
